Lula discute guerra no Oriente Médio com presidente do Irã e defende reabertura do Estreito de Ormuz
Durante encontro na COP31, na Turquia, presidente brasileiro pediu uma solução diplomática para o conflito e manifestou preocupação com os preços dos combustíveis e alimentos. Ampliação das importações de fertilizantes também entrou na pauta.
O presidente Luiz Inácio Lula da Silva (PT) se reuniu nesta quinta-feira (12) com o presidente do Irã, Masoud Pezeshkian, durante a 31ª Conferência das Nações Unidas sobre Mudança do Clima (COP31), realizada em Antália, na Turquia. O encontro teve como principais temas a guerra no Oriente Médio, as negociações de paz com os Estados Unidos e a situação do Estreito de Ormuz, uma das rotas marítimas mais importantes para o comércio internacional de petróleo.
Durante a conversa, Lula defendeu uma solução diplomática para o conflito e a retomada da livre navegação pelo estreito, que enfrenta restrições em decorrência da guerra envolvendo Irã, Estados Unidos e Israel.
O presidente brasileiro também manifestou preocupação com os impactos da instabilidade regional sobre os preços internacionais dos combustíveis e dos alimentos, além de demonstrar interesse em ampliar as relações comerciais entre Brasil e Irã.
Presidente iraniano apresenta situação das negociações de paz
Segundo informações divulgadas pelo governo brasileiro, Masoud Pezeshkian apresentou a Lula um panorama das iniciativas diplomáticas relacionadas ao conflito com os Estados Unidos.
Entre os esforços mencionados estão tentativas de mediação conduzidas por Catar e Paquistão, países que buscam facilitar o diálogo entre as partes envolvidas.
O presidente brasileiro incentivou a continuidade das negociações e recordou a participação do Brasil, ao lado da Turquia, na elaboração da Declaração de Teerã, em 2010.
Na ocasião, os dois países participaram de uma iniciativa diplomática voltada à questão nuclear iraniana.
Durante o encontro desta quinta-feira, Lula também reafirmou a posição brasileira favorável ao uso da energia nuclear para finalidades pacíficas e civis.
Apesar dos esforços diplomáticos relatados, a existência de negociações efetivas entre Washington e Teerã permanece controversa. Autoridades iranianas negaram recentemente que houvesse tratativas diretas em andamento e condicionaram a reabertura do Estreito de Ormuz ao atendimento de exigências dirigidas aos Estados Unidos.
Estreito de Ormuz é estratégico para o abastecimento mundial de petróleo
A situação do Estreito de Ormuz foi um dos principais pontos da reunião.
Localizada entre o Irã e a Península Arábica, a passagem marítima conecta o Golfo Pérsico ao Golfo de Omã e é utilizada para transportar uma parcela significativa do petróleo comercializado internacionalmente.
Em condições normais, aproximadamente 20% do petróleo consumido no mundo passa pela região, segundo estimativas amplamente utilizadas pelo setor energético.
As restrições à navegação provocadas pelo conflito aumentaram as preocupações com o abastecimento e os custos de transporte.
A instabilidade na região também pode afetar os preços dos combustíveis e, indiretamente, os custos de produção e distribuição de alimentos.
Durante o encontro, Lula defendeu a livre circulação de embarcações pela rota, destacando a importância de reduzir os impactos econômicos da guerra.
Brasil quer ampliar importações de fertilizantes do Irã
Além da situação militar e diplomática, os dois presidentes discutiram oportunidades para ampliar o comércio bilateral.
De acordo com o governo brasileiro, as trocas comerciais entre Brasil e Irã somaram aproximadamente US$ 3 bilhões em 2025.
Lula manifestou interesse em aumentar as importações brasileiras de fertilizantes produzidos pelo país do Oriente Médio.
Os fertilizantes são insumos utilizados na produção agrícola, e o Brasil depende de fornecedores internacionais para atender a uma parcela relevante da demanda nacional.
A ampliação das compras poderia diversificar as origens desses produtos, embora eventuais operações comerciais dependam de condições de mercado, logística e regras internacionais aplicáveis.
Não houve anúncio de um novo acordo comercial ou de volumes específicos de importação durante a reunião.
Guerra no Oriente Médio permanece sem solução definitiva
O conflito envolvendo Irã, Estados Unidos e Israel teve início em fevereiro de 2026, após ataques norte-americanos e israelenses contra alvos iranianos.
A resposta do Irã incluiu ações militares e restrições à navegação pelo Estreito de Ormuz, com repercussões sobre os mercados internacionais de energia.
Desde então, diferentes iniciativas diplomáticas buscaram estabelecer condições para um cessar-fogo e a retomada das negociações.
O governo iraniano tem apresentado exigências relacionadas ao fim de sanções econômicas, à presença militar norte-americana na região e à interrupção dos confrontos.
Por sua vez, autoridades dos Estados Unidos afirmaram estar abertas a negociações diplomáticas.
Até o momento, não há confirmação de um acordo definitivo para encerrar a guerra ou restabelecer plenamente o tráfego marítimo pelo estreito.
COP31 também reúne encontros bilaterais de Lula
A reunião com Masoud Pezeshkian integra uma série de compromissos diplomáticos realizados pelo presidente brasileiro durante a COP31.
Além do líder iraniano, Lula manteve encontros com representantes de outros países, incluindo Venezuela, Noruega e Turquia.
Embora a conferência tenha como tema central as mudanças climáticas, o evento também permite reuniões entre chefes de Estado para tratar de comércio, segurança internacional e cooperação bilateral.
Na agenda climática, Lula defendeu o fortalecimento dos compromissos internacionais de redução de emissões e a ampliação do financiamento destinado à preservação ambiental.
O encontro com o presidente iraniano, por sua vez, concentrou-se nos efeitos geopolíticos e econômicos da guerra, especialmente sobre o mercado de energia e o comércio internacional.
A reunião terminou sem anúncio de novos acordos, mas reforçou a posição diplomática apresentada pelo Brasil em defesa de uma solução negociada para o conflito e da manutenção das rotas comerciais internacionais.
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